Более половины российских экспортно-импортных грузов перевозится морем, а подавляющая часть грузопотока приходится именно на порты Балтики. При этом отрезанный от основной части России территорией Литвы и Белоруссии, Калининград остается наиболее привлекательным, поскольку является единственным незамерзающим портом на западе страны.

Долгое время транзитные перевозки через порты прибалтийских государств приводили к значительным затратам иностранной валюты, а Таллиннский терминал фактически являлся монополистом по перегрузке мазута. Смириться с монопольно завышенными и далеко не соседскими ценами на данный вид услуг было равносильно признанию собственной неполноценности. Сложившаяся ситуация объективно требовала разрешения… Железнодорожные и автомобильные ветки соединяют причалы порта с транспортной сетью России и других стран, а судоходные морские линии - с портами Польши, Голландии, Бельгии, Германии и Великобритании. В особенности для этих участников рынка экспорт нефтепродуктов через терминал представляется наиболее выгодным. Даже с учетом внутрипортовых экспедиторских и стивидорских услуг окончательная цена продукта привлекает их внимание.

Однако, прием, хранение и отгрузка нефтепродуктов - лишь основные виды деятельности компании, успешное развитие которой обусловлено глубоким знанием особенностей регионального рынка. Поэтому стремительный рост реально обеспеченных возможностей перевалки до отметки 60 тысяч тонн ежемесячно представляется вполне закономерным.
Успешно реализованный в Калининграде проект - лишь этап развития Закрытого акционерного общества "ТрансБалтСервис". За сравнительно короткий период коллектив предприятия справился с серьезной задачей и доказал, что для него нет нерешаемых задач.  Уже построенные и введенные в эксплуатацию важнейшие элементы инфраструктуры перевалочного комплекса с большим резервом по мощностям котельного и насосного оборудования дают реальную возможность для дальнейшего интенсивного и гармоничного развития предприятия.
Возрастание производственных мощностей до 1 миллиона тонн нефтепродуктов в год - такова цель очередного этапа строительства. То, что результат не заставит себя долго ждать, ни у кого не вызывает сомнений, ведь предприятие твердо стоит на ногах. Сплоченность и трудолюбие команды, опыт и профессионализм менеджеров лежат в основе этой уверенности. Специалисты различных профилей обеспечивают бесперебойное функционирование всех производственных этапов.
Таким образом, дружный коллектив предприятия вносит свой вклад в развитие одной из базовых отраслей экономики России - экспорта нефтепродуктов. Во многом от нашего успеха зависит благосостояние всей страны, долгое время вынужденной тратить миллионы долларов на транспортировку нефтепродуктов через порты Прибалтики.